北部
亚马逊河港口——马瑙斯、圣塔伦和桑塔纳——以及帕拉州的维拉多孔德和贝伦码头。漫长的内河航程和较大的潮差要求对人员、工具和材料进行周密规划。
- Manaus AM
- Santarém PA
- Santana AP
- Vila do Conde PA
- Belém PA
我们的基地在桑托斯。我们的团队可调遣至巴西所有港口和码头——亚马逊河港、东北部深水码头、东南部海工枢纽以及南部粮食港口。
一张包含巴西37个港口吃水、气象海况和热工规定的海图,以及避难港计算:把出了问题的船放到海上,它会按海上距离找出最近的可接纳港口。
本图用于规划,不用于航行。吃水取决于泊位、潮汐和港口当局的现行规定;数据于 2026 年 11 月核对。
港口图集回答船能去哪里;修理窗口计划器随后回答工作何时能完成。把船放到海图上并输入吃水,计算会筛选可接纳的港口、测量海上距离,并把所选港口和靠泊时间交给计划器。全部在您的浏览器中运行。
港口的最大允许吃水不小于船舶吃水加10%时列为候选。余量用于龙骨下富余水深、下坐以及受损船的纵倾或横倾。注明来源的吃水取自港务局资料,标有≈的为参考值。
沿距岸10–40海里、位于浅滩外侧的航路点网络计算大圆航段(半正矢公式,地球平均半径6,371 km,1海里=1,852 m),再加上通往港口的航道、海湾或河流。船舶从不穿越陆地即可到达的航路点进入网络,取最短航线。另显示直线大圆距离供比较。
按输入航速计算(未修改时为12节)。靠泊按抵达后2小时计,用于引航和系泊。“在此港计划修理”会打开计划器,带入该港口、该靠泊时间,并以从现在起的小时数作为下单提前量。
指定目的港后,选项按绕航距离排序:船舶→避难港→目的港,减去船舶→目的港。直接驶往可接纳该船的目的港不产生绕航。
潮流、水下能见度和热工规定是对港口一般条件的参考评级:河口港和内河港水体浑浊,圣马科斯湾(伊塔基)潮流极强,石油和天然气码头不允许在泊位热工。潜水需要单独的计划和许可。
本海图为计划而简化,不显示水深、浅滩、分道通航制和天气,不能代替官方海图、航海通告、引航和航次计划。
亚马逊河港口——马瑙斯、圣塔伦和桑塔纳——以及帕拉州的维拉多孔德和贝伦码头。漫长的内河航程和较大的潮差要求对人员、工具和材料进行周密规划。
从伊塔基的深水泊位到佩森、苏阿佩和萨尔瓦多:集装箱、燃料和散货码头停泊时间短,因此修理工作在船舶到港前就已准备就绪。
我们的大本营:全国最大的港口桑托斯,以及里约热内卢、伊塔瓜伊、维多利亚、阿苏和马卡埃等海工支持枢纽。
巴拉那瓜、南圣弗朗西斯科、伊塔波阿、伊塔雅伊、因比图巴和里奥格兰德——粮食、集装箱和化肥港口——以及通往阿雷格里港的内河航道。
是的。桑托斯是我们的基地;我们可将团队、工具和材料调遣到巴西任何港口或码头。
取决于距离、工作规模和所需材料。告诉我们港口和预计到港时间,我们将围绕船期安排调遣。
把海图切换到“航行中船舶”,将船放在当前位置并输入吃水:即可看到以10%龙骨下富余水深可接纳该船的最近3个港口、海上距离、按您航速的航行时间,以及各港口的潜水和热工条件。然后在所选港口计划修理窗口。