北部
アマゾンの河川港——マナウス、サンタレン、サンタナ——とパラー州のヴィラ・ド・コンデ、ベレンの各ターミナル。長い河川航行と大きな潮汐のため、人員、工具、資材の綿密な計画が必要です。
- Manaus AM
- Santarém PA
- Santana AP
- Vila do Conde PA
- Belém PA
拠点はサントスです。チームはブラジルのあらゆる港とターミナルへ向かいます——アマゾンの河川港、北東部の大水深ターミナル、南東部のオフショア拠点、南部の穀物港。
ブラジル37港の喫水、気象海象条件、火気作業ルールをまとめた海図と避難港計算です。問題を抱えた船を海上に置くと、海路で最も近い受け入れ可能な港を探します。
計画用の図であり、航海用ではありません。喫水はバース、潮汐、港湾当局の現行規則によります。データは2026年11月に確認。
アトラスは船がどこへ行けるかに答え、修繕ウィンドウ・プランナーはその後、作業がいつ収まるかに答えます。海図に船を置き、喫水を入力すると、受け入れ可能な港を絞り込み、海路の距離を測り、選んだ港と着岸時刻をプランナーに引き渡します。すべてブラウザ内で動作します。
最大許容喫水が船の喫水+10%以上の港を候補とします。余裕はキール下クリアランス、スクワット、損傷船のトリムや傾斜のためです。出典が示された喫水は港湾当局の表によるもので、「≈」付きは目安です。
沿岸から10〜40海里沖、浅瀬の外側を通るウェイポイント網に沿った大圏区間(ハバーサイン式、地球平均半径6,371 km、1海里=1,852 m)と、港までの航路・湾・河川で計算します。船は陸を横切らずに到達できるウェイポイントから網に入り、最短経路を採用します。比較のため直線の大圏距離も表示します。
入力した速力で計算します(変更しなければ12ノット)。着岸は水先と係留のため到着の2時間後とします。「この港で修繕を計画」は、その港、その着岸時刻、現在からの時間を発注のリードタイムとしてプランナーを開きます。
目的港を指定すると、候補は離路の少ない順に並びます:船→避難港→目的港 から 船→目的港 を引いた距離です。受け入れ可能な目的港へ直行する場合、離路はゼロです。
潮流、水中視程、火気作業のルールは港の一般的な条件の目安です。河口港や河川港は濁っており、サンマルコス湾(イタキ)の潮流は非常に強く、石油・ガスターミナルは岸壁での火気作業を認めません。潜水には専用の計画と許可が必要です。
この海図は計画用に簡略化されており、水深、浅瀬、分離通航方式、気象は示しません。公式海図や水路通報、水先人、航海計画の代わりにはなりません。
アマゾンの河川港——マナウス、サンタレン、サンタナ——とパラー州のヴィラ・ド・コンデ、ベレンの各ターミナル。長い河川航行と大きな潮汐のため、人員、工具、資材の綿密な計画が必要です。
イタキの大水深バースからペセン、スアペ、サルバドールまで:停泊時間の短いコンテナ・燃料・ばら積みターミナルが多く、修繕は入港前に準備します。
私たちの拠点地域:国内最大の港サントスに加え、リオデジャネイロ、イタグアイ、ヴィトリア、アスー、マカエのオフショア支援拠点。
パラナグア、サンフランシスコ・ド・スル、イタポア、イタジャイ、インビトゥバ、リオグランデ——穀物、コンテナ、肥料の港——とポルトアレグレへの内陸水路。
はい。サントスは拠点であり、ブラジルのあらゆる港やターミナルへチーム、工具、資材を派遣します。
距離、作業規模、必要な資材によります。港とETAをお知らせいただければ、本船のスケジュールに合わせて派遣を計画します。
海図を「航行中の船」に切り替え、現在位置に船を置いて喫水を入力すると、10%のキール下クリアランスで受け入れ可能な最寄りの3港、海路距離、指定速力での所要時間、各港の潜水と火気作業の条件が表示されます。その後、選んだ港で修繕ウィンドウを計画してください。