岸壁での修繕：荷役の時間枠を失わずに作業する

#すべての修繕にドックが必要なわけではない

船の修繕リストの多くは、船が稼働している間に実施できます。内部構造、甲板艤装品、配管、ハッチカバー、機関などです。岸壁で、あるいは航海中に乗船チームが行えば、オフハイヤーの日数は発生しません——その条件に合わせて計画されていれば。

#まず許可

港内の船で火気作業を行うには、港の規則のもとで本船とターミナルの同意が必要です。実際には次のとおりです。

• 作業区画と隣接タンクのガスフリーを行い、測定して火気作業に安全であることを証明する。
• 作業ごと、日ごとに火気作業許可を発行する。
• 作業中と作業後に火気監視員を配置する。
• 作業場所付近の荷役は調整するか停止する。

どれも形式のための書類ではありません。岸壁の船は貨物、燃料、そして人に囲まれています。

#アクセスと物流

足場、照明、換気、溶接機、ガスは、荷役を妨げずに作業場所まで届けなければなりません。材料は可能な限り事前に加工し、船上の時間を切断ではなく取付けと溶接に充てます。

#乗船修繕チーム

作業が一回の寄港で収まらない場合は、チームが船とともに航海します。出港前に合意した計画に従い、材料を積み込み、海上でできること——そして次の港やドックまで待つべきこと——の線引きを明確にして作業します。

#調整こそが仕事

岸壁での修繕は、全員が同じ計画を見ているときにうまくいきます。船長と機関長、ターミナル、監督、そして船級に関わる項目では検査官。その計画を一時間ごとに最新に保つことが、私たちのスーパーバイザーの仕事です。