Leistungen
Sechs Bereiche der Schiffsreparatur, von der Stahlerneuerung bis zum Antrieb, an Bord oder im Dock.
Alle LeistungenWerkzeuge
Antworten vor dem Angebot: wohin ein beschädigtes Schiff kann und ob die Reparatur in die Liegezeit passt.
Alle WerkzeugeUnternehmen
TECMARINE Serviços Marítimos Ltda — Schiffsreparatur aus Santos seit 2012.
UnternehmenBrauchen Sie ein Team an Bord?
Nennen Sie Schiff, Hafen und Zeitfenster. Wir stellen den Umfang zusammen.
Reparatur anfragenUnsere Basis liegt in Santos. Unsere Teams mobilisieren zu jedem brasilianischen Hafen und Terminal — die Flusshäfen am Amazonas, die Tiefwasserterminals des Nordostens, die Offshore-Drehkreuze des Südostens und die Getreidehäfen des Südens.
Eine Karte mit 37 brasilianischen Häfen mit Tiefgängen, Metocean-Bedingungen und Regeln für Heißarbeiten – und eine Nothafen-Berechnung: Setzen Sie ein Schiff mit Problem auf See, und sie findet die nächsten Häfen über See, die es aufnehmen.
Karte zur Planung, nicht zur Navigation. Tiefgänge hängen von Liegeplatz, Tide und den aktuellen Regeln der Hafenbehörde ab; Daten geprüft im November 2026.
Der Atlas beantwortet, wohin das Schiff kann; der Reparaturfenster-Planer beantwortet danach, wann die Arbeit passt. Setzen Sie das Schiff auf die Karte, geben Sie den Tiefgang ein, und die Berechnung filtert die Häfen, die es aufnehmen, misst den Weg über See und übergibt den gewählten Hafen und die Anlegezeit an den Planer. Alles läuft in Ihrem Browser.
Ein Hafen kommt in Frage, wenn sein maximal zulässiger Tiefgang mindestens den Tiefgang des Schiffs plus 10 % erreicht – Reserve für Kielfreiheit, Squat und Trimm oder Krängung eines beschädigten Schiffs. Tiefgänge stammen aus Tabellen der Hafenbehörden, wo eine Quelle genannt ist; die mit ≈ markierten sind Richtwerte.
Großkreisabschnitte (Haversine, mittlerer Erdradius 6.371 km, 1 sm = 1.852 m) entlang eines Netzes von Wegpunkten 10–40 sm vor der Küste und außerhalb der Bänke, dann Fahrwasser, Bucht oder Fluss zum Hafen. Das Schiff steigt an den Wegpunkten ein, die es ohne Landquerung erreicht; die kürzeste Route gewinnt. Der gerade Großkreis steht zum Vergleich daneben.
Zeit bei der eingegebenen Fahrt – 12 kn, wenn Sie nichts ändern. Das Anlegen wird 2 h nach der Ankunft angesetzt, für Lotsen und Festmachen. „Reparatur hier planen“ öffnet den Planer mit diesem Hafen, dieser Anlegezeit und den Stunden ab jetzt als Vorlauf des Auftrags.
Mit einem Ziel werden die Optionen nach Deviation sortiert: Schiff → Nothafen → Ziel minus Schiff → Ziel. Direkt zu einem Ziel zu fahren, das das Schiff aufnimmt, kostet nichts.
Gezeitenstrom, Sicht unter Wasser und Regel für Heißarbeiten sind Richtwerte der allgemeinen Bedingungen des Hafens: Mündungs- und Flusshäfen sind trüb, die Bucht von São Marcos (Itaqui) hat extreme Gezeitenströme, Öl- und Gasterminals lassen keine Heißarbeiten an ihren Liegeplätzen zu. Tauchen braucht einen eigenen Plan und eigene Genehmigungen.
Die Karte ist für die Planung stilisiert und zeigt weder Tiefen noch Bänke, Verkehrstrennungsgebiete oder Wetter. Sie ersetzt weder amtliche Seekarten und Nachrichten für Seefahrer noch Lotsen und Reiseplanung.
Flusshäfen am Amazonas — Manaus, Santarém und Santana — und die Terminals Vila do Conde und Belém in Pará. Lange Flusspassagen und hohe Tiden verlangen eine sorgfältige Planung von Personal, Werkzeug und Material.
Von den Tiefwasserliegeplätzen in Itaqui bis Pecém, Suape und Salvador: Container-, Kraftstoff- und Massengutterminals mit kurzen Liegezeiten, daher werden Reparaturen vor Ankunft des Schiffes vorbereitet.
Unsere Heimatregion: Santos, der größte Hafen des Landes, dazu Rio de Janeiro, Itaguaí, Vitória, Açu und Macaé, die Drehkreuze der Offshore-Versorgung.
Paranaguá, São Francisco do Sul, Itapoá, Itajaí, Imbituba und Rio Grande — Getreide-, Container- und Düngerhäfen — und die Binnenwasserstraße nach Porto Alegre.
Ja. Santos ist unsere Basis; wir mobilisieren Teams, Werkzeug und Material zu jedem brasilianischen Hafen oder Terminal.
Das hängt von Entfernung, Auftragsumfang und benötigtem Material ab. Nennen Sie uns Hafen und ETA, und wir planen die Mobilisierung um den Fahrplan des Schiffes.
Schalten Sie die Karte auf „Schiff in Fahrt“, setzen Sie das Schiff auf seine Position und geben Sie den Tiefgang ein: Sie sehen die drei nächsten Häfen, die es mit 10 % Kielfreiheit aufnehmen, die Entfernung über See, die Zeit bei Ihrer Fahrt und die Bedingungen jedes Hafens für Tauchen und Heißarbeiten. Danach planen Sie das Reparaturfenster im gewählten Hafen.
Nennen Sie uns Schiff, Hafen und Auftrag. Wir antworten mit Rückfragen, einem Plan oder einem Angebot.