Rohrleitungen
Korrodierte Rohre versagen dort, wo man am schwersten hinkommt. Wir messen auf, fertigen und montieren neue Rohrstücke, Armaturen und Halterungen und prüfen sie, bevor das System wieder in Betrieb geht.
- Systeme
- Ballast · Lenz · Feuerlösch · Brennstoff · Ladung
- Werkstoffe
- C-Stahl, verzinkt, Edelstahl
- Prüfungen
- Hydrostatisch und Dichtheit
- AAbsperrklappe
- BZu erneuernder Abschnitt
- CRohrhalterung
Was wir tun
01 / 05- 01Aufnahme und Aufmaß der Rohrleitungen an Bord
- 02Fertigung von Rohrstücken mit Flanschen und Formteilen
- 03Erneuerung korrodierter Abschnitte und Halterungen
- 04Überholung und Erneuerung von Armaturen
- 05Hydrostatische und Dichtheitsprüfungen
- 06Isometrien für die Schiffsunterlagen
Die Ballasthauptleitung im Doppelboden — erneuert und druckgeprüft.
Wie wir arbeiten
02 / 05- 01
Aufmessen
Leitungen, Flansche und Halterungen an Bord aufgemessen, mit einer Isometrie je Rohrstück.
- 02
Fertigen
Rohre, Flansche und Formteile in richtiger Klasse und Werkstoff, nach Verfahren geschweißt.
- 03
Einbauen
Alte Abschnitte ausgebaut, neue Rohrstücke mit Dichtungen, Schrauben und Halterungen montiert.
- 04
Prüfen
Hydrostatische Prüfung mit dem vorgegebenen Druck, bezeugt und protokolliert.
Was Sie erhalten
03 / 05- Klassenvorschriften für Rohrleitungssysteme
- ASME B31.3 · ISO 15614-1 — Rohrschweißen
- ASME B16.5 · EN 1092-1 · JIS — Flansche
Fragen
04 / 05Q.01Was passiert mit der Verzinkung beim Schweißen?
Das Schweißen brennt sie ab. Rohrstücke werden nach der Fertigung verzinkt, oder die Schweißbereiche erhalten, wo das System es zulässt, eine zinkreiche Beschichtung.
Q.02Mit welchem Druck wird geprüft?
Der Prüfdruck folgt den Klassenvorschriften für das System, meist ein Vielfaches des Auslegungsdrucks; er wird vor der Prüfung vereinbart und protokolliert.
Q.03Passen neue Rohrstücke an vorhandene Flansche?
Ja. Flanschnorm, Druckstufe und Bohrbild werden an Bord aufgemessen, sodass die neuen Rohrstücke an die vorhandenen Armaturen und Geräte passen.
Reparatur anfragen.
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