Tubulações
Tubos corroídos falham onde é mais difícil chegar. Medimos, fabricamos e instalamos spools, válvulas e suportes novos, e testamos tudo antes de o sistema voltar a operar.
- Sistemas
- Lastro · porão · incêndio · combustível · carga
- Materiais
- Aço carbono, galvanizado, inox
- Testes
- Hidrostático e estanqueidade
- AVálvula borboleta
- BTrecho a renovar
- CSuporte da tubulação
O que fazemos
01 / 05- 01Levantamento e medição das linhas a bordo
- 02Fabricação de spools com flanges e conexões
- 03Renovação de trechos corroídos e suportes
- 04Revisão e troca de válvulas
- 05Testes hidrostáticos e de estanqueidade
- 06Isométricos para os registros do navio
A linha principal de lastro dentro do duplo fundo — renovada e testada sob pressão.
Como trabalhamos
02 / 05- 01
Medir
Linhas, flanges e suportes medidos a bordo, com um isométrico para cada spool.
- 02
Fabricar
Tubos, flanges e conexões da classe e do material corretos, soldados conforme procedimento.
- 03
Instalar
Trechos velhos removidos, spools novos montados com juntas, parafusos e suportes.
- 04
Testar
Teste hidrostático na pressão especificada, acompanhado e registrado.
O que você recebe
03 / 05- Regras da classe para sistemas de tubulação
- ASME B31.3 · ISO 15614-1 — soldagem de tubos
- ASME B16.5 · EN 1092-1 · JIS — flanges
Perguntas
04 / 05Q.01O que acontece com a galvanização quando o tubo é soldado?
A solda queima a galvanização. Os spools são galvanizados depois de fabricados, ou as áreas soldadas recebem revestimento rico em zinco onde o sistema permite.
Q.02Qual pressão é usada no teste?
A pressão de teste segue as regras da classe para o sistema, normalmente um múltiplo da pressão de projeto; é acordada antes do teste e registrada.
Q.03Os spools novos encaixam nos flanges existentes?
Sim. Norma, classe de pressão e furação dos flanges são medidas a bordo, para que os spools novos se ajustem às válvulas e equipamentos existentes.
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