Renovação de aço e reparo estrutural
Quando a medição ou a avaria mostram que o aço precisa sair, nós cortamos e renovamos — costado, convés, anteparas, cavernas, longitudinais e borboletas — para que a estrutura volte à resistência original e a classe possa encerrar o item.
- Itens típicos
- Costado · convés · anteparas · estrutura interna
- Graus de aço
- Comum e alta resistência (AH · DH · EH)
- Onde
- Dique · cais · em navegação
- ANovo inserto · bordas chanfradas
- BSolda em todo o contorno
- CCavernas atrás da abertura
O que fazemos
01 / 05- 01Corte e renovação de chapeamento de costado, convés e anteparas
- 02Insertos com cantos arredondados e chanfros preparados
- 03Renovação de cavernas, longitudinais, borboletas e reforços
- 04Dobradores e reparos temporários acordados com a classe
- 05Desempeno de chapas amassadas e painéis flambados
- 06Braçolas, tampas de escotilha e acessórios de convés
- 07Pré-fabricação de peças conforme desenho
Chapeamento do hopper junto ao porão — um dos elementos mais renovados em graneleiros.
Como trabalhamos
02 / 05- 01
Medir e marcar
Medição e inspeção definem a extensão; as linhas de corte são marcadas na chapa e acordadas com o vistoriador.
- 02
Preparar
Desgaseificação e permissões de trabalho a quente, andaimes, certificados de material e o procedimento de soldagem para o grau do aço.
- 03
Cortar e ajustar
A chapa velha sai, as bordas são chanfradas e o inserto é ajustado com a abertura de raiz correta e alinhado com a estrutura por trás.
- 04
Soldar e ensaiar
Soldagem numa sequência que controla a distorção, depois inspeção visual e END dos topos e costuras.
- 05
Encerrar
Pintura recomposta, registros e fotos entregues, item encerrado com a classe.
O que você recebe
03 / 05- Regras da sociedade classificadora para reparos de casco
- Recomendação IACS 47 — padrão de qualidade de reparo
- IACS UR S31 — cavernas de graneleiros
- ISO 15614-1 · AWS D1.1 — procedimentos de soldagem
Perguntas
04 / 05Q.01Dá para renovar aço sem docar?
Muitas vezes, sim. Chapeamento acima da linha d'água e estrutura interna podem ser renovados no cais ou durante a viagem, depois que o espaço estiver desgaseificado e o trabalho a quente aprovado pelo navio, pelo terminal e pela classe.
Q.02Inserto ou dobrador?
O inserto devolve a estrutura original e é o reparo definitivo que a classe espera para chapas desgastadas ou trincadas. Dobradores costumam ser aceitos só como reparo temporário, por um prazo combinado com o vistoriador.
Q.03Quem fornece o aço?
Podemos fornecer chapas e perfis certificados do grau exigido, ou trabalhar com material fornecido pelo armador — sempre com os certificados de usina.
Solicite um reparo.
Conte o navio, o porto e o serviço. Respondemos com perguntas, um plano ou um orçamento.