Dickenmessung zur Klassenerneuerung: planen, messen, berichten

#Warum die Messung über den Dockaufenthalt entscheidet

Der größte Teil des Stahls, den ein Schiff bei einer Erneuerungsbesichtigung austauscht, wird durch Zahlen bestimmt: die Dickenmesswerte aus den Laderäumen, den Tanks und der Außenhaut. Kommen die Werte spät oder unvollständig, wächst die Stahlliste während des Dockaufenthalts — und mit ihr die Tage im Dock. Eine vor der Ankunft des Schiffes geplante Kampagne macht aus diesen Zahlen eine Reparaturliste, die sich kalkulieren und terminieren lässt.

#Planung auf den Zeichnungen

Der Plan beginnt mit den Besichtigungsanforderungen für Typ und Alter des Schiffes und mit seinen Strukturzeichnungen: Hauptspantschnitt, Außenhautabwicklung, Deck- und Schottpläne. Darauf markieren wir:

• die zu messenden Querschnitte und die Bauteile in jedem — Beplattung, Längsspanten, Spanten, Kniebleche;
• die Plattengänge und Platten, die über die Länge gemessen werden;
• die Bereiche der Nahbesichtigung, in denen die Messungen zusammen mit der Sichtprüfung erfolgen;
• die Stellen, an denen frühere Berichte erhebliche Korrosion gezeigt haben.

Jeder Punkt erhält eine Kennung — Bauteil, Spant, Plattengang —, sodass sich ein Messwert immer auf dieselbe Stelle zurückführen lässt.

#Die Messung

Gemessen wird mit einem kalibrierten Ultraschall-Dickenmessgerät und einem Doppelschwinger-Prüfkopf, der vor und während der Arbeit an einem Vergleichskörper kontrolliert wird. Jede Stelle wird bis auf blankes Metall gereinigt, Koppelmittel aufgetragen und der Wert seinem Punkt zugeordnet. Ist ein Wert niedrig, zeigen einige Messungen in der Umgebung, ob es sich um flächige Abzehrung oder um eine Narbe handelt. Beschichtungen in gutem Zustand können durchgemessen werden, wenn das Gerät im Echo-Echo-Modus arbeitet; andernfalls wird die Stelle gereinigt.

Der Besichtiger wohnt den Messungen bei oder überprüft sie, wie die Klasse es verlangt — und die Messfirma muss für diese Arbeit von der Klassifikationsgesellschaft zugelassen sein.

#Berichten nach den Regeln

Ein Messwert allein sagt wenig; entscheidend ist, wie viel der ursprünglichen Dicke fehlt. Der Bericht führt für jeden Punkt die Ursprungsdicke, den Messwert und die Abzehrung in Prozent auf und vergleicht sie mit der zulässigen Abzehrung für dieses Bauteil. Bauteile über dem Grenzwert werden hervorgehoben, und die zu erneuernden Flächen und Gewichte werden summiert — die Grundlage der Stahlliste.

Beispielwerte.

#Was eine Kampagne gelingen lässt

• Zeichnungen und frühere Dickenmessberichte, die vor der Ankunft des Schiffes geschickt werden.
• Mit dem Schiff geplanter Zugang: Gerüste, Hubarbeitsbühnen oder Floßbefahrung, gasfreie Räume.
• Ein Team, das misst, dann erneuert und prüft, sodass aus Befunden ohne Übergabeverzögerung Reparaturen werden.