수리가 안벽 정박 시간 안에 끝날까?
선박이 안벽에 머무는 시간은 몇 시간뿐입니다. 수리를 추가하면 Tecmarine® 팀이 동원되어 허가를 받고, 용접하고, 냉각하고, 검사까지 마칠 수 있는지 출항 전까지 시간 단위로 보여 줍니다 — 오프하이어 없이.
- 항구
- 37
- 용접 스테이션
- 1 – 6
- 안벽 정박 시간
- 6 – 168 h
이 도구에 대하여
01 / 03무엇인가
부두나 묘박지에서 선박을 띄운 채 하는 수리를 계획하는 도구입니다. 산투스 출발 동원, 항만 승인, 가스 프리, 화기 작업 허가, 용접, 냉각, NDT, 시험을 시간 단위 일정으로 만들고 선박의 정박 시간과 비교합니다.
사용 방법
- 01항만을 고르고 접안·출항 시각(ETA와 ETD)을 입력합니다.
- 02발주 시점, 용접 스테이션 수, 1교대 또는 2교대를 정합니다.
- 03수리 모듈(균열, 인서트 판, 배관 스풀, 용접 이음)을 크기·구역·자세와 함께 추가합니다.
- 04판정과 간트 차트를 확인하고 PDF로 저장하거나 견적 요청으로 Tecmarine®에 계획을 보냅니다.
왜 유용한가
- 선박 도착 전에 수리가 기항 중에 끝나는지, 끝내려면 무엇이 필요한지 알 수 있습니다.
- 오프하이어를 피합니다. 선박을 붙잡지 않고 하역 중에 작업합니다.
- 감독, 선주, 조선소가 똑같이 읽는 계획으로 견적을 시작합니다.
시간 안에 끝납니다. 산투스에서 팀 대기 중.
- 팀 승선
- 06:00T+0 h
- 첫 아크
- 10:30T+4.5 h
- 작업 완료
- 06:54T+24.9 h
- 종료 시각까지 여유
- +21.1h작업 종료 · T+46 h
- 동원
- 항만 화기 작업 승인
- 가스 프리
- 선상 화기 작업 허가
- 절단 · 개선 · 취부
- 용접
- 냉각
- UT / MT
- 압력 시험
- 야간 · 19:00–07:00
| 동원 · Santos · 동원 | T−12 h | T−8 h |
|---|---|---|
| 항만 화기 작업 승인 · 항만 화기 작업 승인 | T−12 h | T−10 h |
| 승선 · 안전 교육 · 툴박스 미팅 · 승선 · 안전 교육 · 툴박스 미팅 | T+0 h | T+1 h |
| 가스 프리 · 기관실 · 가스 프리 | T+1 h | T+2 h |
| 가스 프리 · 화물창 · 가스 프리 | T+1 h | T+2.8 h |
| 선상 화기 작업 허가 · 선상 화기 작업 허가 | T+2 h | T+2.5 h |
| J.01 균열 수리 · 1.5 m · 절단 · 개선 · 취부 | T+3 h | T+4.5 h |
| J.01 균열 수리 · 1.5 m · 용접 | T+4.5 h | T+6.1 h |
| J.01 균열 수리 · 1.5 m · 냉각 | T+6.1 h | T+8.1 h |
| J.01 균열 수리 · 1.5 m · UT / MT | T+8.1 h | T+8.6 h |
| J.02 배관 스풀 · 4 개 · 절단 · 개선 · 취부 | T+2.5 h | T+7.5 h |
| J.02 배관 스풀 · 4 개 · 용접 | T+7.5 h | T+19.5 h |
| J.02 배관 스풀 · 4 개 · 냉각 | T+19.5 h | T+20 h |
| J.02 배관 스풀 · 4 개 · UT / MT | T+20 h | T+22.4 h |
| J.02 배관 스풀 · 4 개 · 압력 시험 | T+22.4 h | T+23.9 h |
| 화재 감시 · 마무리 · 철수 · 화재 감시 · 마무리 · 철수 | T+23.9 h | T+24.9 h |
인원과 공수
15명
≈ 177인시 (선상)
2교대 · 24시간. 교대당 용접 스테이션에 6명(2 × 3: 용접사, 취부공, 화재 감시자)과 감독 1명. 그 외 NDT 기술자 1명.
오프하이어
일일 용선료를 입력하면 하역 중 수리로 피할 수 있는 오프하이어를 보여 줍니다.
용선료는 이 브라우저 밖으로 전송되지 않으며 링크나 요청에도 들어가지 않습니다.
계획용 수치이며 견적이 아닙니다. 실제 소요 시간은 선박, 접근성, 터미널 규정, 선급 검사관에 따라 달라집니다.
플래너의 작동 방식
플래너는 수리 감독처럼 작업을 공정표로 바꿉니다. 누가 도착해야 하는지, 어떤 서류에 서명해야 하는지, 어떤 구역을 가스 프리해야 하는지, 각 용접에 얼마나 걸리고 얼마나 냉각해야 하는지. 모든 수치는 계획상의 가정이며 아래에 밝혀 둡니다.
동원
산투스 거점 기준: 산투스 4시간(호출, 장비, 게이트 출입). 700 km까지는 육로: 5시간 + 거리 × 1.3을 시속 60 km로. 그 이상은 항공: 8시간 + 비행 + 선박까지 4시간. 하천 항구 +6시간, 내륙 항구 +2시간.
항만 화기 작업 승인
발주 시 신청: 산투스 2시간, 기타 해항 3시간, 하천 항구 4시간, 연료 탱크 인접 작업은 +4시간(화학자 증명서).
승선
승선, 안전 교육, 툴박스 미팅에 1시간 — 접안 전에는 승선하지 않습니다.
가스 프리
승선과 함께 환기를 시작하고 가스 측정자가 구역을 하나씩 증명합니다: 노천 갑판 0.5시간, 기관실 1시간, 화물창 1.5시간, 밸러스트 탱크 4시간, 연료 탱크 인접 8시간. 선상 허가는 0.5시간 뒤 발급.
용접
완전 용입 맞대기 용접, 양면, 수동 FCAW: 판 두께 t mm에 대해 미터당 (0.0036·t² + 0.05) × 1.3시간, 수직 × 1.35, 위보기 × 1.75. 균열: 시간당 1.5 m로 가우징한 뒤 그 용접 시간의 0.8배. 인서트: 둘레 4√A, 절단 시간당 4 m, 개선 시간당 6 m, 취부 1.5시간 + m²당 0.5시간. 배관 이음: 개소당 0.012 × DN + 0.3시간, 스풀당 2개소.
냉각과 비파괴검사
비파괴검사 전 냉각: 12 mm까지 1시간, 25 mm까지 2시간, 그 이상 3시간. 비파괴검사 기술자 1명이 냉각이 끝난 모듈부터 맡습니다: UT/MT 시간당 약 5–6 m, 배관 모듈 압력 시험 1.5시간.
공정
모듈은 목록 순서대로 처음 비는 용접 스테이션에 배정됩니다. 마지막 화기 작업 후 30분간 화재 감시를 유지하고, 이어서 1시간 동안 허가를 닫고 장비를 철수합니다. 종료 시각 전에 끝나면 계획이 맞습니다.
교대와 시각
ETA와 ETD는 항만 현지 시간입니다(UTC−3, 마나우스는 UTC−4. 브라질은 2019년부터 서머타임을 시행하지 않습니다). 12시간 2교대면 작업이 멈추지 않습니다. 1교대면 선상 작업은 07:00부터 19:00까지이며, 이튿날부터는 매일 아침 30분 동안 작업 허가를 갱신하고 첫 아크 전에 가스를 다시 측정합니다. 승선, 허가, NDT, 시험은 이틀로 나누지 않고, 절단과 용접은 다음 날 아침에 이어서 합니다. 환기, 냉각, 동원, 항만 승인은 밤에도 진행됩니다.
인원과 공수
교대마다 용접 스테이션당 3명(용접사, 취부공, 화재 감시자)과 감독 1명이 있고, NDT 기술자 1명이 작업 전체를 맡습니다. 공수는 승선부터 마무리까지 선상 인원의 시간(1교대면 교대 시간과 마무리만)에 NDT 시간을 더한 값입니다. 이동 시간은 포함하지 않습니다.
오프하이어
피할 수 있는 오프하이어는 승선부터 마무리까지의 선상 수리 시간 × 일일 용선료 ÷ 24로, 이 수리만을 위해 선박을 세울 때의 비용입니다(항로 이탈, 도선, 항비 제외). 계획이 맞지 않으면 종료 시각을 넘겨 선박을 붙잡아 두는 비용을 보여 줍니다. 용선료는 브라우저 밖으로 나가지 않습니다.
Q.01결과가 견적인가요?
아닙니다. 위 수치로 만든 계획상의 추정치입니다. 견적은 작업과 터미널 조건을 확인한 뒤 드립니다 — "이 계획으로 요청"으로 보내 주세요.
Q.02접안 전에 발주하면 왜 결과가 달라지나요?
선박이 아직 해상에 있는 동안 동원과 항만 승인을 진행할 수 있기 때문입니다. 여유가 충분하면 팀이 접안과 동시에 승선하고 정박 시간 전체를 작업에 씁니다.
Q.03용접 스테이션을 두 개로 해도 시간이 절반이 되지 않는 이유는?
가스 프리, 허가, 냉각, 비파괴검사, 시험은 용접사를 늘려도 짧아지지 않고, 한 모듈은 한 스테이션에서 진행되기 때문입니다. 모듈이 여러 개일 때 스테이션을 늘리면 효과가 있습니다.
Q.04"해안을 따라 나누어 수행"은 무슨 뜻인가요?
작업을 여러 기항으로 나누는 것입니다. 지금 가능한 것은 지금 하고, 나머지는 다음 항구 — Tecmarine® 팀이 선박을 맞을 수 있는 곳 — 에서, 또는 두 항구 사이에 승선 수리팀이 수행합니다.
Q.05계획을 선주나 용선주에게 보낼 수 있나요?
네. "PDF 저장"은 판정, 시각, 차트, 모듈, 인원, 공수를 A4 한 장에 담습니다. "계획 링크 복사"는 같은 인터랙티브 계획을 엽니다. 일일 용선료는 링크에도 요청에도 들어가지 않습니다.